SUV : de quoi on parle ?
- Sport Utility Vehicle (= Véhicules Utilitaire Sport)
- Steaks Ultra Vorace
- Speed Upload Video (= Vidéos à téléchargement rapide)
Les SUV polluent plus que la moyenne (oupsy)
- 5% de plus
- 12% de plus
- 20% de plus
Et comme il y a de plus en plus de SUV… il y a de plus en plus de pollution
- Le 2e contributeur
- Le 5e contributeur
- Le 10e contributeur
Mais au fait pourquoi on les pointe du doigt par rapport à d’autres véhicules ?
- Ils sont plus lourds
- Ils sont moins aérodynamiques*
Pourtant, les ventes de SUV sont au top niveau
- 25% des ventes de voiture
- 45% des ventes de voiture
- 65% des ventes de voiture
Et les SUV électriques alors ?
- Vrai
- Faux
En bref : les SUV sont un mix entre les véhicules 4x4 et les berlines → généralement plus hauts et plus lourds que les véhicules classiques, ils consomment environ 20% de carburant de plus. Pourtant, leur marché est en constante expansion. En 2021, ils représentaient 45% des véhicules vendus dans le monde ! D’après l’Agence Internationale de l’Énergie, depuis 2010, ils sont les 2e plus gros contributeurs à l’augmentation des émissions de CO2.
Agence Internationale de l’Énergie : Organisation internationale qui devrait permettre de mieux coordonner les politiques énergétiques au niveau mondial.
Aérodynamique : Caractérise une forme qui résiste moins au vent, qui « fend l’air » en quelque sorte (et donc pour les voitures, le fait d’être basses et pas trop larges les rendent plus aérodynamiques, ce qui fait qu’elles consomment moins d’énergie).
Agence Internationale de l’Énergie - Rapport SUV 2019
Agence Internationale de l’Énergie - Mise à jour 2021
Agence Internationale de l’Énergie - Global Fuel Economy Initiative
WWF - SUV : à contresens de l'histoire
ADEME - La croissance des ventes de SUV contribue à une augmentation des émissions de CO2
ADEME - Car labelling