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Et si on rendait les transports en commun gratuits ?
Esther Meunier
Esther Meunier
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On parle de rendre les transports en commun gratuits, pour tout le monde ! Le but → Encourager les gens à utiliser les bus, tramways ou métro... plutôt que leur voiture, scooter ou autre.
Moins de véhicules qui polluent sur les routes, moins de gaz à effet de serre et de pollution aux particules fines. Ce serait bénef pour la planète, la santé, et le portefeuille 🔥
Ça fait partie des secteurs qu’il va falloir chambouler pour atteindre la neutralité carbone en 2050 !
Petit focus sur la plus grosse de ces villes : Dunkerque et son agglomération. Là-bas, la gratuité totale a été mise en place en septembre 2018, il y a un peu plus de 3 ans. Comme l'explique Gregory Bartholomeus, maire de Fort Mardyck (à côté de Dunkerque) :
« Dunkerque c’est une ville industrialo-portuaire, on avait des alertes qualité de l’air très fréquentes, donc l’objectif c’était d’inciter les gens à changer leurs comportements pour réduire la pollution. Et c’est aussi utile contre l'isolement ! »
« Pour l’instant, on n’a pas d’étude sur l’impact sur la pollution. »
Grégory Bartholomeus
Par exemple, à Dunkerque, en même temps que la gratuité, le réseau a été amélioré : les bus sont plus fréquents (toutes les 10 minutes), il y a des voies prioritaires… Ça a aussi incité les uns et les autres à les utiliser davantage ! Alors qu’à Niort, une autre ville moyenne qui a mis en place la gratuité, ça n’a pas aussi bien marché. Mais la ville avait choisi de réduire l’offre plutôt que de l’augmenter !
Pour la chercheuse spécialiste des transports Geneviève Zembri Mary, la gratuité totale « ça ne peut fonctionner que pour les réseaux où les recettes commerciales (= ce que paient les passagers et passagères) représentent moins de 8% de l’argent qui sert à entretenir le réseau ».
Par exemple, à Dunkerque, les billets et abonnements finançaient environ 10% du réseau, une perte qui a été compensée en rognant sur d’autres budgets 👀
« Le choix de la gratuité, c’est aussi une question politique : où est-ce que les élus choisissent de mettre l’argent de la collectivité. »
Geneviève Zembri Mary
En bref, la gratuité, ça fonctionne en partie pour inciter la population à laisser tomber la voiture pour le bus. Mais concernant la pollution, c’est encore incertain : il faut faire plus d’études, voire ce que ça donne dans des villes qui utilisent le tramway ou le métro plutôt que les bus…
Et il reste un problème : c’est souvent très cher à mettre en place, car un réseau de transports en commun, ça nécessite beaucoup d’argent.
Donc quelques autres techniques pour faire baisser les émissions des transports :
Ministère de l’environnement
Observatoire des villes du transport gratuit
Le Monde - A Niort, le bus est gratuit depuis deux ans, mais le bilan est mitigé
The Conversation - Transports publics gratuits, une mesure inefficace contre la pollution en ville
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