Aura-t-on vraiment un « pass rail » illimité en France pour 2024 ?

C’est quoi le pass rail ?

C’était une promesse de l’été du ministre des Transports Clément Beaune, promesse renouvelée par le président Emmanuel Macron début septembre pendant son interview chez Hugo Décrypte : créer un ✨ pass rail ✨ accessible à tous·tes les Français·es pour promouvoir le voyage en train.

Sur Télématin, le 7 septembre dernier, Clément Beaune annonçait vouloir lancer ce pass pour « l’été prochain ». Mais, mais… MAIS. C’est pas si évident 🤷

C’est quoi qui coince avec ce pass rail ?

Mettre en place un pass train illimité coûte cher → 1,8 milliard d’euros rien que pour l’Île-de-France, selon la présidente de région Valérie Pécresse, 30 millions d’euros par an pour la région Centre-Val-de-Loire selon son président François Bonneau 💸

Les régions ne sont donc pas super ravies de ces annonces, parce qu’elles « ne savent pas comment cette mesure que le président a annoncée va être financée » explique Coline Serra, chargée de campagne chez CliMates France.

« Elles doivent trouver des fonds supplémentaires pour la financer, qu’aujourd’hui elles n’ont pas. Ce qui est possible et probable, c’est qu’à terme les régions ne pourront pas financer cette mesure, qui ne sera pas mise en place, ou en tout cas pas dans les dispositions prévues par le gouvernement. »

Cerise sur le gâteau 🍒 : un collectif d’organisations écologistes, dont CliMates fait partie, a révélé que le financement du pass rail n’apparaît pas concrètement dans le Projet de Loi de Finances 2024 (aka le budget de l’État pour l’année prochaine et comment il va être réparti entre les différents ministères) présenté par le gouvernement.

Autrement dit : l’État ne s’engage pas concrètement à mettre la main au portefeuille pour financer le projet.

Les prochaines étapes ?

Le collectif d’organisations (RESES, CliMates, Réseau Action Climat) propose plusieurs mesures pour financer le pass rail : « Mettre fin à la TVA* réduite sur les billets d'avion, relever l’éco-contribution*, [...] et taxer le carburant des avions, le kérosène, qui aujourd'hui n’est pas taxé » détaille Coline Serra.

Interrogé sur le sujet le 3 novembre, Clément Beaune a réaffirmé son objectif de lancer le pass rail pour l’été 2024 : « J’ai commencé une discussion avec les régions [...] il faut qu’on soit d’accord d’ici le début de l’année prochaine. »